从历史飞向未来

大兴塔台管制员与机组的通话

在华北空管局各管制单位的通力配合下，13点21分，一架1944年出厂、有着75年机龄，注册号为N41CQ的DC-3老飞机，安全降落在北京大兴国际机场01L跑道上，圆满完成了两航起义70周年纪念飞行。

“N41CQ, WELCOME TO DAXING AIRPORT AGAIN.70 YEARS AGO, THE PATRIOTIC ACTIVITY OF TWO AIRLINES STARTED THE NEW ERA OF CHINA’S CIVIL AVIATION INDUSTRY,AND TODAY DC3 IS FLYING BACK AGAIN IN THE SKY OF CHINA, WHICH IS A GREAT MOMENT FOR US. SO, ON BEHALF OF ALL AIR TRAFFIC CONTROLLERS,I WOULD LIKE TO EXPRESS OUR BEST RESPECT TO YOU, TO YOUR TEAM,WE ARE HONORED TO BE PART OF TODAY’S COMMEMORATION FLIGHT!NOW PLEASE CONTACT GROUND 121.625. HAVE A NICE DAY.”大兴空管中心塔台管制员通过电波向此次飞行活动送上敬意。

12月6日上午8点53分，飞机从上海虹桥机场飞往北京大兴国际机场。

为保障此次特殊飞行能够圆满完成，华北空管局各管制单位通力合作，全力以赴进行空管安全保障。与现在的主要民航客机不同，此架飞机是活塞螺旋桨式飞机，有着机龄长、高度低、速度慢等不同之处，给管制运行带来了一定挑战。华北空管局空管中心在12月5日工作会上，部署了空管保障方案和特殊情况保障预案，要求建立适时通报渠道，尽早与沿途相关管制部门通报此飞机动态，确保万无一失。

12月6日12点17分，N41CQ进入北京管制区域，值班管制员立即将飞行高度、速度及预达移交点时间等重要信息通报给相关部门及值班领导。管制员按照事先制定好的方案顺利与这架飞机建立了联系，并向飞行员通报了大兴国际机场的进港程序和天气情况等重要信息，并按照特殊飞行保障措施，为此架飞机建立了双倍的高度层，增加该飞机的安全裕度。

12点56分，飞机正式移交北京终端管制室。终端管制室同样对此次特殊飞行保障任务进行了充分而细致的准备，鉴于该机飞行速度较小，为避免此飞机与其他正常航班产生冲突，值班管制员特意调整其他飞机的进港程序，空出一定空域，供飞机做目视小航线并完成最后进近落地。

13点14分，大兴机场塔台的管制员按保障措施，指挥该机将在落地前作通场飞行，由塔台频率指挥其做一次目视小航线后再落地。

70年前的两航起义，以爱党、爱国、爱事业的崇高精神，感染和激励了一代又一代民航人，成为推动民航事业不断前进的精神力量。今天，我国的民航事业高速发展，我们要把这样的爱国热情转化为奋力推进新时代民航强国建设的生动实践。

链接：1949年11月9日，在中国共产党直接领导下，原中国航空公司总经理刘敬宜和中央航空公司总经理陈卓林，率领2000多名员工在香港起义，两公司的12架飞机胜利飞抵北京、天津，回到了新中国的怀抱。这就是震惊中外的两航起义。两航起义的爱国壮举，在中国人民解放战争史和新中国民航史上具有重要意义。

特别鸣谢  /  陈   肖  万   全

撰稿  /  石   宇  吕思敏  陈   逸  郭   晖

摄影  /  周   越  关笑河

编辑  /  吕思敏

监制  /  孙   炜